前のり車中泊して寝ている人は大丈夫だったのかなと余計な心配をしつつ、4時の始発の少し前から列に並んでいたんですが、えらい列が長くて結局4～5台あとのバスでようやく出発です。
たぶん山小屋がたくさんあるから、そう言われているのかも知れませんね。
3連休の中日なのですが、それ程混雑はしていませんでした。
本格的な登山道が始まって最初の山小屋はトイレ待ちの列が長かったですが、それ以降はほとんど待ちもなく快適でした。
有料化が良い感じに効いているのかも知れません。
すみません。
この画像、かなり悲哀出ちゃってます😅
やばい、もう苦しすぎて歩けない…。
「もうダメだ。一人で山頂へ行ってくれ。俺は少し降りて下山道の方へ移動して待ってるよ」
ただ、ふと周りの様子をみると自分と同じように数歩歩いては止まってを繰り返すみなさんも、たくさんいらっしゃるんです。
こんなところで弱音をはいてはいけません。
結局もう少し行けるところまで頑張る事にして、息子には先に行ってもらう事にしたんです。
なんで平気で別行動を取ったかというと、ヤマップで2人をグループ登録しておけば、お互いの位置がわかるんですよ。
大変素晴らしい機能でマジで役にたちました。
しかも富士山ってLINEが普通につながるんで、たとえはぐれたたとしてもそれほど悲壮感はありません。
8.5合目の小屋です。
9合目は神社の敷地になり、鳥居とわずかに平らなスペースがあるだけで売店やトイレはありませんので、最後の休憩所になるかと存じます。
自分が9合目にようやく着いた頃には、息子から山頂に着いたと喜びのLINEが届きました✨
あと数段で頂上に到着します。
恥ずかしながら、超スーパーウルトラ大ブレーキですよ。
8.5合目から山頂まで2時間半もかかっていました💦
ほんと気持ちだけで登りました😭😭😭
山の神様の熱心な信者ですので、疲れていましたが神社だけはお参りして、すぐに下山開始です。
山頂のお店からも、スタッフさんから「ラストオーダーです」なんて声が漏れ聞こえてきました。
というのもシャトルバスの最終が19時頃なんですよね。
時間の制約があるので体力が無い自分は、死物狂いで歩かないといけません😅
タクシーを呼べば良いんでしょうけどもったいないじゃないですか。
もう往復分のチケットを買っちゃってます💦
実際に登ってみて何となく思っているのですが、富士山って他の山にくらべてかなり制約があって自分のペースで登れないから、動けなくなる人が出たりするのかなと思ってきました。
以前、お鉢周りをしてたなんて信じられないくらい体力の衰えを感じます。
若くていける時に登ってしまって良かったと心の底から思いました。
実は下山の画像は一枚もありません。
Insta360も持って行ったんですが動画も撮っていません。
シャトルバスの乗り遅れない為に、久しぶりに自分を限界まで追い込みました。
足がプルプル震えだしていて、下手をしたら救助要請するレベルだった気がします。
下山道が砂走っぽくなっていたのに助けられたし、ダブルストックで丁寧に猛スピードで降りて行ったのが良かったんでしょう。
ただ、吉田ルートは7合目まではひたすら砂走りで下山できますが、そこから横への移動がかなり長くて、しかも最後は緩やかな登りになるので、何度もくじけそうになりましたよ。
登り返すので、なにげに須走ルートより精神的には苦しかったと感じています。
今年から入山料を払う事になりました
五合目で手続きすると紙のリングを渡されて手首やザックに付けるように言われました。
五合目と六合目通過の時にしっかりチェックされますよ
🚩富士スバルライン五合目からの富士山往復
標高差1500m、12時間半は歩いていた気がします。
途中で節電モードに入ってしまいログが取れていませんが、なんとか下山しています。
